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说起来，美团王光头再回顾了这次小黄车之战以后，对于周阳是深深的佩服。
当然了，佩服归佩服，美团王光头也有自己的傲人之处。“周总，不知道你这次约我来是有什么事吗？”
“果不其然，王总的形式作风还真是如此坦荡痛快。
既然王总这么痛快，我也就不绕圈子，不废话了。
我让依依把王总约到北京，是想谈一次合作。
王总，有没有兴趣接手我的洋洋单车？”周洋此时已经让胡依依开始抽调人手调研电动车的市场了。
当然了，就算是美团想要并购洋洋单车也不是那么轻而易举，最起码也得有个把月的磨合。
说实话，美团王光头还真想收购洋洋单车，但是他不相信一个创始人会轻易的把自己一手创办的公司拱手让人，哪怕是花钱。
不过他也没有考虑原因，而是直接问道价格。“周总想要多少钱”？
“目前洋洋单车估值150亿，拥有注册用户5000万，日营收稳定在4000万，月营收稳定在1.2个亿。
除此之外，洋洋单车已经和全国各大厂商总共定制了3800万单车。
预计到年底，共享单车全国投放量超过5000万，全国注册用户超过7000万，日活跃用户超过5000万。”
“在共享单车行业最让人头疼的损耗，洋洋单车也是最低的，这一点我想王总应该不会反驳吧？”周洋就像报菜名一样，把自己公司如今的状况简单详细的和美团王光头说了一下。
王兴扶了扶自己的眼镜，但却并没有反驳周洋的数据。
因为这些东西都是可以调查的，特别是财务数据。“周总，虽然你的数据很诱人，但是如果美团接手洋洋单车，未来两年内是没有任何盈利的。
所以150亿的估值，美团不可能接受。”
现在的洋洋单车负债超过100多亿，当然了它的盈利是非常可观的。
“这样吧，王总说个数字，如果我能接受就接受。”实际上周洋也知道洋洋单车如果没有智能系统，在全国抓拍和不断的状告那些故意损坏单车的人，根本就不可能有如今的数据。
光是一年1/4的损耗率就受不了了。
美团王光头还是很有诚意要收购这个洋洋单车的，如果收购成功，美团公司将直接垄断国内的共享单车行业。
至于说盈利不盈利的并不重要，因为美团需要的是切入端口。
他需要的是用户，只要用户骑行共享单车，就会想到美团。
仔细考虑了一下，美团王光头给出了一个中等的数字。“我给你估值130亿，50亿的现金和80亿的美团期权。”
“可以。”对周洋来说，只要不低于100亿的估值就可以。
此时他手上还有26%的股份，大约价值34个亿的现金。
不过人家肯定不会全部给你现金，其他投资者，阿里和邦德富士达也会拿走一部分现金的。
但饶是如此，自己仍然可以拿走1/4的现金大概14亿人民币和价值20亿人民币的美团股份。